V poglavju »Steber IV: Javni potniški promet«, v razdelku »Izzivi na področju javnega prometa« (stran 63), se tretji odstavek spremeni tako, da se glasi: »Dodatna težava, povezana z javnim potniškim prometom, so neustrezno urejena postajališča, tudi na širšem območju glavne železniške in avtobusne postaje Ljubljana, kjer so dostopi, predvsem dostopnost peronov za kolesarje in gibalno ovirane, oteženi, razsvetljava nezadostna, manjkajo pa tudi osnovna urbana oprema (nadstrešnice, klopi) in informacijski prikazovalniki. Z vidika zagotavljanja večmodalnosti posebej izstopa pomanjkanje varnih in pokritih kolesarnic na avtobusnih in železniških postajališčih, pomanjkanje postajališč javnih sistemov za souporabo koles v bližini železniških postajališč in omejene možnosti prevoza koles na vlakih.« V razdelku »Strateška vodila na področju javnega potniškega prometa«, v okvirju z naslovom »Ciljne vrednosti za strateško vodilo 15« (stran 69), se alineji spremenita tako, da se besedilo glasi: • »Povečanje števila potnikov na Železniški postaji Ljubljana na najmanj 2.750.000/leto v času izvajanja strategije – do leta 2032. Leta 2024 je število potnikov znašalo 2.625.263 (vir: podatki Slovenskih železnic).« • »Povečanje števila potnikov na železniškem postajališču Ljubljana Vodmat na najmanj 180.000/leto v času izvajanja strategije – do leta 2032. Leta 2024 je število potnikov znašalo 144.806 (vir: podatki Slovenskih železnic).«